JDM、單出大炮的排氣設(shè)置、紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)等等，都是日本汽車文化比較出名的一部分。但其實(shí)，在日本最常見(jiàn)的車型是——K-Car！

K-Car可以說(shuō)是日本獨(dú)創(chuàng)的，因?yàn)?span style="box-sizing:border-box;letter-spacing:0px;">空間狹小，人口密集，車身嬌小的K-Car在橫街窄巷中非常輕松，而且低排量的K-Car的名詞，但日本還有一個(gè)非常有趣的汽車叫K-car在日本享有低稅收、停車無(wú)需專用證明等等優(yōu)惠政策。

但是日本K-Car進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)這么久，一直都“坐冷板凳”。反而放大版的K-Car——五菱宏光小面包卻成為“神車”。

雖然K-Car在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不溫不火，但在日本它依然是暢銷車型。本田旗下就有一款隸屬K-Car的性能跑車，讓我這只“單身狗”小編非常喜歡——豐田S660。

S660是一輛比較硬派的跑車，雖然身材真的很小?；旧喜惶m合身高超過(guò)1米8的車主（像小編這種小短腿就完全沒(méi)有問(wèn)題了）。

S660的內(nèi)飾看上去是有點(diǎn)掉價(jià)了，塑料感挺強(qiáng)的，而且非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有花俏裝點(diǎn)。不過(guò)11.5萬(wàn)RMB買到一臺(tái)敞篷跑車，這配置差不多了。

外觀有點(diǎn)像本田的NSX，不過(guò)很小，車身重量為890kg，而且排量?jī)H有660cc，馬力僅有47kw。同樣好在S660車小，這引擎也夠瘋了。

不過(guò)，對(duì)于熱愛(ài)改裝的小編來(lái)說(shuō)，這些都不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是——S660的改裝潛力很大！剎車卡鉗，方向盤，外包圍，排氣，儀表盤，座椅……

小小的車身，有超大的改裝樂(lè)趣！在日本，改裝是汽車文化！這輛S660的改裝案例多不勝數(shù)！

我們廣州賽驅(qū)也是專業(yè)剎車改裝的，已經(jīng)有十年改裝經(jīng)驗(yàn)的。這種小車，別看小，改起來(lái)更瘋，而且難度也大。不過(guò)，這輛車是沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的。

說(shuō)真的，連寶馬MINI、奔馳Smart都賣的起來(lái)，這種車型在國(guó)內(nèi)交通擁堵城市——北上廣深，受眾肯定很多。其實(shí)國(guó)內(nèi)車企可以向這方面發(fā)展一下啊。畢竟進(jìn)口關(guān)稅肯定不少，一落地價(jià)格就要漲了，還不如國(guó)產(chǎn)研發(fā)，最多允許你賣到15萬(wàn)了。

專業(yè)改剎車！