其實(shí)，馬自達(dá)昂克賽拉是一輛很適合改裝的車。外觀線條流暢，車身比例修長(zhǎng)，那腰線設(shè)計(jì)非常棒，而且車燈、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也時(shí)尚。

有些小毛病，車漆不太行，不過(guò)貼膜改色也不在乎原車漆了。隔音也不太好，奢侈點(diǎn)，改一下隔音，然后改裝高品質(zhì)音響，那還是很不錯(cuò)的。雖然動(dòng)力是不夠玩的，但是可以改啊，提升潛力大。

一輛白色的昂克賽拉改裝剎車卡鉗，我們廣州賽驅(qū)覺(jué)得AP9440大四活塞卡鉗套裝很適合。而且銀色的卡鉗搭配白色的車身，很搭。（現(xiàn)在AP9440已經(jīng)沒(méi)有原廠銀色漆的了，如果很喜歡銀色卡鉗，可以嘗試一下AP新款95系列的四活塞卡鉗——AP9540）

改裝清單：AP9440卡鉗*2、AP 330mm魚鉤碟、AP剎車油*2、Goodridge鋼喉、剎車皮、合頭橋位

技術(shù)支持：廣州賽驅(qū)

我們對(duì)比一下，原車的卡鉗和碟，與AP的卡鉗碟。差別非常大，原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒(méi)有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要的是，原車碟是實(shí)體碟，沒(méi)有通風(fēng)槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。

另外，原車卡鉗是單面活塞卡鉗，AP卡鉗是對(duì)置雙活塞卡鉗，剎車效果更好，更加線性。

改裝后，原車剎車總泵可以全面carry新的AP卡鉗，供油量充足，而且加上Goodridge油管，減少剎車油在運(yùn)輸過(guò)程中，由于油管變形而產(chǎn)生的延遲。剎車效果非常好，隨踩隨有，大大降低了追尾的可能性。

剎車改裝，其實(shí)不一定是原車剎車系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題才改的。改裝有時(shí)只是為了給自己加一層保障，畢竟專業(yè)改裝剎車后，剎車性能可以得到提升，而且優(yōu)質(zhì)的剎車改裝件，也是為玩車帶來(lái)更好的體驗(yàn)。能夠和加速的推背感媲美的，大概只有過(guò)彎漂移甩尾的剎車了。

廣州賽驅(qū)專業(yè)剎車改裝，專業(yè)改裝十年！