我們廣州賽驅(qū)作為專業(yè)剎車改裝供應商，對剎車的更新?lián)Q代還是非常關(guān)注的。日前，布加迪研發(fā)3D打印鈦合金卡鉗，全球首個3D打印鉗。同時還是全球最大鈦金屬3D打印功能件，整個卡鉗僅重2.9公斤（鋁制件4.9公斤）。不同于法拉利，布加迪的制動系統(tǒng)一直是自己完成的，沒有外包給其他制動廠家。

不過，現(xiàn)在這個3D打印技術(shù)，也是很火了，什么打印房子，汽車，子宮……總之就是什么都來參一腳。這次打印的卡鉗，使用了全球最大的3D激光打印機，在此過程中鈦粉逐層沉淀，四個400W激光發(fā)生器將冷卻前的鈦粉末熔化成制動鉗規(guī)定的形狀，總共需要2213層。其在3D打印過程中被加熱到700攝氏度，打印持續(xù)大約45小時。每個前卡鉗上有八個鈦活塞，每個后卡鉗上有六個鈦制活塞。 建筑的新仿生設計結(jié)合了最小的重量和最大的剛度，每毫米能夠承受125kg的壓力，卡鉗僅重2.9kg，而目前使用的鋁部件重量為4.9kg。在國外的售價約2500萬人民幣一臺，進口到國內(nèi)價格會超過4000萬元。

 自今年年初以來，布加迪一直與德國3D打印公司Laser Zentrum Nord進行合作，并將在未來幾個月的某個時間開始批量生產(chǎn)車輛試驗。這次的3D打印剎車卡鉗是為高檔運動車布加迪Chiron而生產(chǎn)的。布加迪Chiron搭載了一臺四缸渦輪增壓8.0升W16發(fā)動機，價值250萬英鎊，在2.5秒內(nèi)達到62英里每小時，最終達到最高時速261英里。而且這款車已經(jīng)在世界上擁有最強大的制動器。

去年在法蘭克福舉辦的第67屆年度IAA展上，該車在僅42秒的時間里從站起步到400公里/小時創(chuàng)下了世界紀錄。布加迪汽車公司技術(shù)開發(fā)部門新技術(shù)主管Frank Gotzke表示：“在產(chǎn)量方面，這是用增材制造方法生產(chǎn)鈦的最大的功能部件，每個人都會對這個部件感到驚訝， 盡管尺寸很大，但從技術(shù)上講，這是一個非常令人印象深刻的制動鉗，而且看起來也很棒。 ”你看看，豪車就是不一樣啊，連個卡鉗都是轟動世界的新聞。

不過，就是做不到世界級的大新聞，但改裝一套優(yōu)秀的卡鉗，也可以做一個炫爆朋友圈的小新聞。廣州賽驅(qū)專業(yè)剎車改裝，專業(yè)改裝十年！讓我們?yōu)槟愦駽all！