凱迪拉克XT5,動(dòng)力是2.0T的，動(dòng)力比其他車型的動(dòng)力可能稍微好一點(diǎn)，提速很快，油門一踩，特別是在高速時(shí)候很爽，超車時(shí)候絕不拖泥帶水，前段后段都很給力。
但車主反饋原車配的是單活塞浮動(dòng)式卡鉗，對(duì)于提速很快急剎剎不住是個(gè)頭疼的事，因此選擇了升級(jí)剎車。
車型：凱迪拉克XT5
工藝：一體高壓鑄造
輪轂：20寸
卡鉗：前輪升級(jí)意大利brembo-CTS-V6大六活塞卡鉗
后輪升級(jí)意大利brembo-CTS-VS大四活塞卡鉗
剎車盤：DICASE-380高碳剎車盤
剎車皮：迪卡司高性能剎車皮
合頭：DICASE 專車定制
橋位：DICASE 專車定制
改裝的20寸輪轂，升級(jí)意大利進(jìn)口布雷博前六后四活塞，后輪由于是電子手剎加入了布雷博電子駐車卡鉗，搭配迪卡司380
高碳剎車盤，大大提升制動(dòng)力和線性腳感，再遇到急剎剎車時(shí)滿滿的安全感。
再看到這輛車的時(shí)候，眼前一亮，很霸氣，車子年輕時(shí)尚很有運(yùn)動(dòng)感，確定了這是年輕人喜歡的感覺，每天清晨上班看到靚
麗的車，一整天的心情都會(huì)特別美好。
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