各位車(chē)友，關(guān)于改剎車(chē)的Tip，小編已經(jīng)寫(xiě)了四五篇了。關(guān)于剎車(chē)的知識(shí)也說(shuō)得差不多了，今天這一篇就講一下剎車(chē)油和油管（就是鋼喉）的事情吧。

很多車(chē)主會(huì)被這些亂七八糟的名詞所迷惑，搞得昏頭轉(zhuǎn)向。一般意義上，剎車(chē)油就是汽車(chē)制動(dòng)液。 目前市面上的剎車(chē)油絕大多數(shù)都是合成型，可分為醇醚型（DOT3）、酯型（DOT4）、硅油型（DOT5.1）。

按照GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對(duì)應(yīng)國(guó)際上的DOT3、DOT4、DOT5.1（一般市面上買(mǎi)到剎車(chē)油只會(huì)標(biāo)注國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）。

不同級(jí)別的剎車(chē)油的區(qū)別在于兩個(gè)點(diǎn)——一是干濕沸點(diǎn)；二是低溫流動(dòng)性（或者是低溫粘稠性）。

干濕沸點(diǎn)是指同一瓶剎車(chē)油有干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)。因?yàn)閯x車(chē)油極易吸收空氣中的水分，還沒(méi)有開(kāi)封使用過(guò)的剎車(chē)油處于干沸點(diǎn)，其耐溫能力較高；一旦使用之后，水分滲入剎車(chē)油中，成為低沸點(diǎn)的濕沸點(diǎn)工作狀態(tài)。這也是要定期更換剎車(chē)油的原因之一。

下面是各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的剎車(chē)油的干濕沸點(diǎn)數(shù)據(jù)和適用范圍。

最新的改性硼酸酯DOT5.1是長(zhǎng)效剎車(chē)油才是最高級(jí)別的，可以完全兼容DOT4和DOT3 。不過(guò)，一般車(chē)DOT4足夠，有追求長(zhǎng)效和性能的要求就建議DOT5.1。

特別提醒！DOT5是賽車(chē)專(zhuān)用的！因?yàn)镈OT5采用硅油基礎(chǔ)油提煉而成，抗高溫性能強(qiáng)、不易吸收水分。不過(guò)因?yàn)楣栌突鶎?duì)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的活塞油封、油管橡膠接頭等產(chǎn)生腐蝕，容易造成漏剎車(chē)油、活塞壓力減小，剎車(chē)性能下降或喪失等問(wèn)題。賽車(chē)會(huì)經(jīng)常更換剎車(chē)油和檢修，所以才會(huì)使用。（所以不要買(mǎi)錯(cuò)了）

最簡(jiǎn)單的方法當(dāng)然是買(mǎi)正規(guī)大品牌的剎車(chē)油。（好吧，這個(gè)方法有點(diǎn)廢。）好的剎車(chē)油具有耐高溫，耐低溫，沒(méi)有腐蝕性的特點(diǎn)。根據(jù)這些特點(diǎn)，可以有三個(gè)方法鑒定剎車(chē)油質(zhì)量——

1）劣質(zhì)剎車(chē)油在高溫下容易汽化，形成肉眼易觀察的氣泡（需要很高的溫度，因?yàn)榫虳OT3的濕沸點(diǎn)就高于140℃）；

2）用甲醇或混合醇加水勾兌的剎車(chē)油對(duì)金屬物有很強(qiáng)的腐蝕性，將金屬物體放入其中觀察是否生銹即可鑒別（這個(gè)比較簡(jiǎn)單，不過(guò)耗時(shí)長(zhǎng)）；

3）剎車(chē)油具有低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性，在嚴(yán)寒地區(qū)，合格的剎車(chē)油仍然可以正常流動(dòng)，而劣質(zhì)的剎車(chē)油則呈現(xiàn)出不同程度的凝固狀態(tài)（一般放冰箱是看不出效果的，要低于零下40℃）。

有些所謂的“老司機(jī)”經(jīng)常在網(wǎng)上吹，自己的車(chē)從不換剎車(chē)油啊，機(jī)油的話。每次小編看到都會(huì)登私人號(hào)懟回去！簡(jiǎn)直是害人害己！剎車(chē)油在使用的時(shí)候，空氣中的水分會(huì)進(jìn)入剎車(chē)油，導(dǎo)致剎車(chē)油的沸點(diǎn)降低。當(dāng)剎車(chē)油里的水分達(dá)到3%的時(shí)候，剎車(chē)油的沸點(diǎn)就會(huì)低于國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)！所以各位車(chē)主要謹(jǐn)遵車(chē)主手冊(cè)內(nèi)的建議更換剎車(chē)液的里數(shù)，進(jìn)行更換。一般建議都是兩到三年換一次，或者五六萬(wàn)公里換一次。

剎車(chē)油管是負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)液壓的工作。連接制動(dòng)總泵和4個(gè)分泵的油管是銅管制成的，所以一般是不會(huì)出現(xiàn)什么大問(wèn)題的。但是，從分泵到制動(dòng)卡鉗的前部，原廠使用的油管是橡膠包覆的鐵弗龍管。橡膠本身是有彈性的，承受壓力會(huì)變形，降低了制動(dòng)油液壓的傳遞效果，使制動(dòng)分泵無(wú)法產(chǎn)生穩(wěn)定的制動(dòng)力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這種油管在長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)產(chǎn)生變形，疲軟現(xiàn)象，影響了剎車(chē)油傳遞效果，剎車(chē)效果就會(huì)下降。

這種情況，解決起來(lái)也很簡(jiǎn)單，換一條金屬油管就可以完美解決。小編在這里推薦的油管品牌是英國(guó)的Goodridge和新加坡的Dickass。要知道，Brembo原裝剎車(chē)套裝中的油管就是Goodridge提供的。

關(guān)于剎車(chē)油和剎車(chē)油管的問(wèn)題，就到此結(jié)束了。如果還有其他疑問(wèn)的車(chē)主，可以關(guān)注我們的公眾號(hào)，咨詢(xún)客服，或者文下留言，小編會(huì)第一時(shí)間回復(fù)！